خطر سقوط هواپیما در کشور‌های مختلف چقدر است؟ مطالعه جدید ام‌آی‌تی
محققان موسسه فناوری ماساچوست (ام‌آی‌تی) در یک مطالعه جدید به بررسی احتمال وقوع حوادث مرگبار در پرواز‌های مسافرتی پرداخته‌اند. نتایج نشان می‌دهد که سطح خطر به شدت به کشور مبدا و مقصد پرواز بستگی دارد.
تقسیم‌بندی کشور‌های بر پایه ایمنی هوایی
این محققان کشور‌های جهان را بر اساس سوابق ایمنی هوایی به سه دسته با سطح خطر پایین، متوسط و بالا تقسیم کرده‌اند. گروه اول یا سطح یک شامل اتحادیه اروپا، استرالیا، کانادا، چین، اسرائیل، ژاپن، مونته‌نگرو، نروژ، نیوزیلند، سوئیس، بریتانیا و ایالات متحده می‌شود که کم‌ترین خطر را برای پرواز دارند.
گروه سطح دو شامل کشور‌هایی نظیر آفریقای جنوبی، بحرین، بوسنی، برزیل، برون‌ئی، شیلی، کره جنوبی، هنگ‌کنگ، هند، اردن، کویت، مالزی، مکزیک، فیلیپین، قطر، سنگاپور، تایوان، تایلند، ترکیه و امارات متحده عربی است. سایر کشور‌های جهان در گروه سطح سه، یعنی بیش‌ترین سطح خطر قرار گرفته‌اند.
احتمال مرگ در پرواز‌های سطح یک و دو
مطابق گزارش آیا ایمنی هوایی تا این حد بهبود می‌یابد؟ برای دو گروه اول که شامل کشور‌هایی با بیش از نیمی از جمعیت هشت می‌لیاردی جهان هستند، احتمال مرگ یک نفر به ازای هر هشتاد می‌لیون مسافر وجود دارد. یک مسافر می‌تواند به طور متوسط هر روز به طور اتفاقی یک پرواز را انتخاب کند و تا دویست و بیست هزار سال پیش از آنکه به یک حادثه مرگبار دچار شود، به پرواز ادامه دهد.
خطر در کشور‌های سطح سه نزدیک به سی و شش درصد بیشتر است
احتمال وقوع حوادث مرگبار در کشور‌های سطح سه نزدیک به سی و شش درصد بیشتر از گروه‌های دیگر است، اگرچه این کشور‌ها نیز در طول زمان بهبود یافته‌اند. محققان تأکید می‌کنند که با وجود ادامه بهبود، خطر مرگ مسافران در این کشور‌ها همچنان به طور قابل توجه‌ی بیشتر از سایر مناطق است. این مطالعه حملات عمدی علیه مسافران، نظیر حمله انتحاری فرودگاه کابل در سال ۲۰۲۱ که منجر به مرگ صد و هفتاد افغان و سیزده سرباز آمریکایی شد، را در محاسبات لحاظ نکرده است.
بیش از چهار هزار و هفتصد مرگ ناشی از کرونا در پروازها
بازه زمانی این مطالعه دوره همه‌گیری کووید-۱۹ از مارس ۲۰۲۰ تا دسامبر ۲۰۲۲ را نیز در بر می‌گیرد. اگرچه در این دوره تعداد مسافران هوایی کمتر بود، اما مسافران با منبع تازه‌ای از خطر روبرو شدند، زیرا احتمال ابتلا به ویروس کرونا در طول پرواز وجود داشت. اداره سلامت عمومی ایالات متحده تخمین زده است که در ۹۶ درصد از پرواز‌های آن دوره، حداقل یک مسافر مبتلا به ویروس کرونا حضور داشته است.
به طور کلی، این مطالعه تخمین می‌زند که نزدیک به چهار هزار و هفتصد و شصت نفر پس از ابتلا به کووید-۱۹ در طول یک پرواز بین مارس ۲۰۲۰ و دسامبر ۲۰۲۲ جان خود را از دست داده‌اند. با این حال محققان ام‌آی‌تی اقرار می‌کنند که تعیین تعداد دقیق مرگ‌های ناشی از آلودگی‌های ثانویه ویروس در پروازها دشوار است. نویسندگان گزارش تأکید می‌کنند که برآورد‌های مربوط به مرگ‌های ناشی از کووید-۱۹ دقیق نیستند.
داده‌های حاضر شامل مسافران زیر هجده سال نمی‌شود و سن مسافران بالای شصت و پنج سال را نیز به طور دقیق آشکار نمی‌کند. نویسندگان این مطالعه بر اهمیت این موضوع تأکید دارند، زیرا می‌زان مرگ و میر در میان سالمندان به طور قابل توجه‌ی بالا‌تر است.