یاماها، سازنده‌ی نام‌آشنای موتورسیکلت‌های ژاپنی، به ساخت موتورهای سریع شهرت دارد، اما برخلاف سوزوکی، هوندا و کاوازاکی، هیچ‌گاه گفتن سریع‌ترین موتورسیکلت جهان را در اختیار نداشته است.

یاماها زیاد تر بر اراعه‌ی توانایی‌ای استثنایی در پیست و جاده تمرکز کرده تا رکورد شدت. با این حال، YZF-R1M سریع‌ترین موتوری است که یاماها تا بحال ساخته. به گزارش Motorcycle News، این مدل می‌تواند به شدت نزدیک به ۳۰۰ کیلومتربرساعت برسد.

احتمالا این عدد در قیاس با موتورهایی همانند Ducati Panigale V4 یا BMW M 1000RR چندان دیدنی نباشد؛ اما شدت نهایی YZF-R1M بر پایه «توافقی در دهه‌ی ۱۹۹۰ تعیین شده است. در آن زمان، دولت‌های آمریکا و اتحادیه‌ی اروپا بعد از رکورد شدت ۳۱۲ کیلومتربرساعت سوزوکی هایابوسا، گمان ممنوعیت موتورهای پرسرعت را نقل کردند.

در نتیجه، چهار شرکت بزرگ ژاپنی (هوندا، سوزوکی، یاماها و کاوازاکی) به‌صورت غیررسمی توافق کردند تا حداکثر شدت موتورسیکلت‌هایشان از ۳۰۰ کیلومتربرساعت فراتر نرود

YZF-R1M نسخه‌ای مخصوص پیست از سوپربایک YZF-R1 است؛ قدرتمندترین موتور تشکیل زیاد یاماها. این مدل از پیشرانه‌ی ۹۹۸ سی‌سی چهارسیلندر خطی با میل‌لنگ کراس‌پلین منفعت می‌برد که فناوری خود را از موتور MotoGP YZR-M1 گرفته است. خروجی‌اش به ۱۹۷ اسب‌بخار در ۱۳,۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۱۳ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

مدل R1 نخستین‌بار در سال ۱۹۹۸ معارفه شد و از همان زمان یکی از برترین موتورسیکلت‌های جهان می بود. این موتورسیکلت حاصل طراحی کونیهیکو میوا می بود که از فلسفه‌ی «سبکی برابر با برتری» هوندا الهام گرفت و تمرکز را بر افت وزن و افزایش چابکی گذاشت.

R1 در زمان اراعه، سبک‌ترین و قدرتمندترین موتور در کلاس خود به‌شمار می‌رفت و استاندارد طراحی موتورسیکلت‌های اسپرت را برای همیشه تحول داد.

R1M در مسیر مستقیم به پای Kawasaki Ninja H2R (که از توافق شدت مستثنا شده) نمی‌رسد؛ اما در پیست، یکی از سریع‌ترین موتورسیکلت‌های دنیا است. سیستم تعلیق الکترونیکی Öhlins، بدنه‌ی فیبرکربنی و سامانه‌های الکترونیکی پیشرفته‌، توانایی شگفت انگیز‌ای به این موتور بخشیده‌اند.

R1M نزدیک‌ترین توانایی به یک موتور MotoGP یاماها است و یکی از چالش‌برانگیزترین مدل‌هایی که برای موتورسواران تازه‌کار پیشنهاد نمی‌شود.