این ماشین از فناوری‌های برندهای وویا (Voyah) و M-Hero دانگ‌فنگ منفعت گیری خواهد کرد. مقامات دانگ‌فنگ ضمن قبول ربط با استلانتیس، از اظهار نظر درمورد جزئیات گسترش تازه خودداری کردند.

به گزارش carnewschina، هنگامی نام استلانتیس و چین برای اولین بار نقل می‌شود، تعداد بسیاری به یاد لیپ‌موتور می‌افتند. همکاری بین این دو شرکت از سال ۲۰۲۳ مورد او گفت و گو بوده است. با این حال، این گروه بین‌المللی سابقه همکاری طویل‌تری با دانگ‌فنگ دارد که شریک استلانتیس در تشکیل خودروهای سیتروئن و پژو در چین است. در ماه مِی ۲۰۲۵، اندوخته‌گذاری مشترک Dongfeng Peugeot-Citroen (DPCA) یک برند خودروی انرژی تازه (NEV) به نام هدموس (Hedmos) را راه‌اندازی کرد.

در ماه جولای، آنتونیو فیلوسا (Antonio Filosa)، مدیرعامل گروه استلانتیس، از دانگ‌فنگ بازدید کرد و مدل‌های کلیدی برندهای وویا و M-Hero را بازدید کرد. این مدیر ارشد پافشاری کرد که استلانتیس همکاری خود را با این خودروساز برای تسریع انتقال به قسمت خودروهای انرژی تازه تعمیق خواهد بخشید.

ساختار همکاری: جیپ با فناوری دانگ‌فنگ

روزنامه Economic Observer گزارش داده است که استلانتیس و دانگ‌فنگ به گمان زیادً به یک توافق اولیه دست یافته‌اند. این همکاری شامل گسترش یک شاسی‌بلند آفرودی با نام تجاری جیپ، با ادغام فناوری‌های برندهای وویا و M-Hero است. پیش از این، خودروهای جیپ توسط GAC در چین تشکیل می‌شدند، اما این اندوخته‌گذاری مشترک در سال ۲۰۲۲ ورشکسته اظهار شد.

همکاری جیپ بین استلانتیس و دانگ‌فنگ، مدلی را تشکیل خواهد کرد که قبلاً در پروژه Freelander بین چری (Chery) و جگوار لندرور (Jaguar Land Rover) به کار گرفته شده می بود. این بدان معناست که استلانتیس مسئولیت طراحی را بر مسئولیت خواهد گرفت، در حالی که دانگ‌فنگ فناوری‌های مهم، از جمله پیشرانه، کابین و رانندگی خودران را گسترش خواهد داد. این دو طرف تصمیم دارند اولین کراس‌اوور انرژی تازه جیپ خود را در سه ماهه اول ۲۰۲۷، با یک چرخه گسترش ۱۸ ماهه اراعه کنند.

وب‌سایت CarNewsChina پیش‌بینی می‌کند که این همکاری به استلانتیس اجازه می‌دهد تا جایگاه خود در بازار چین را تثبیت کند. پیش از این، فروش این گروه برای چندین سال در چین افت یافته می بود. اراعه یک مدل تازه BEV (برقی) یا PHEV (پلاگین هیبرید) از جیپ، به استلانتیس و دانگ‌فنگ پشتیبانی خواهد کرد تا این برند را در داخل چین احیا کنند. سپس، کراس‌اوور جیپ گسترش یافته در چین امکان پذیر داخل بازارهای خارجی شود. به گمان زیادً این مدل از فناوری‌های بسیاری از M-Hero ۸۱۷ که اخیراً اراعه شده، منفعت خواهد برد.

M-Hero M۸۱۷ یک شاسی‌بلند فول سایز گسترش یافته توسط دانگ‌فنگ، با طراحی خارجی محکم و قوی است. ابعاد آن ۵۱۰۰/۱۹۹۸/۱۹۱۹ میلی‌متر با فاصله بین دو محور ۳,۰۵۵ میلی‌متر است. ارتفاع از سطح زمین ۲۳۷ میلی‌متر بوده و این شاسی‌بلند از فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب منفعت می‌برد. M۸۱۷ دارای پنج صندلی با آرایش ۲+۳ است. کنسول مرکزی آن از یک صفحه نمایش لمسی ۱۵٫۶ اینچی با سیستم Harmony OS ۵ هوآوی منفعت گیری می‌کند.

شاسی‌بلند پلاگین هیبرید M-Hero M۸۱۷ از یک موتور ۱٫۵ لیتری همراه با دو موتور الکتریکی منفعت گیری می‌کند. توان خروجی ترکیبی آن‌ها به ۶۷۷ اسب بخار و ۸۴۸ نیوتن‌متر می‌رسد. مدل فول آپشن M۸۱۷ دارای یک بسته باتری Freevoy ساخت CATL با ظرفیت ۵۰٫۴ کیلووات ساعت است. برد همه برقی آن ۲۱۵ کیلومتر و برد ترکیبی آن ۱,۳۶۵ کیلومتر است. محدوده قیمتی آن ۳۱۹,۹۰۰ تا ۳۶۹,۹۰۰ یوان (۴۴,۹۶۰ تا ۵۱,۹۹۰ دلار آمریکا) است.