استدلال مسئولان شورای شهر و شهرداری برای این سیاست کنترل قیمت‌های حمل ونقل شهری گفتن می بشود. این در حالی است که سهم تاکسی‌های آنلاین از حمل و نقل شهری ۵ درصد بوده و این سهم نمی‌تواند تاثییر قابل توجهی بر کنترل قیمت‌ها داشته باشد.

فعالان استارتاپی تا این مدت توانایی دردناک و ناکامی مفتضحانه سرویس کارپینو را فراموش نکرده‌اند. سرویسی که قرار می بود با قوانینی شبیه قیمت‌گذاری دستوری، دیگر تاکسی‌های آنلاین را از میدان بیرون بکشد.

به حرف های فعالین این حوزه، هر نوع دستکاری جزئی یا کلی در قیمت‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی، این کسب‌وکارها را از ماهیت خودش و از منفعت‌وری‌اش دور می‌کند و نتیجه آن گسیل مسافران از حمل‌ونقل ایمن و مقرون به صرفه تاکسی‌های آنلاین به حمل‌ونقل سنتی است.